来源：admin 发布时间：2022-04-02
来源：中新社 凤凰网财经
此次事故涉及到哪些保险？本次失事的MU5735航班由哪些保险公司承保？对遇难人员如何理赔？ 对外经济贸易大学保险学院教授王国军表示，因机身险的保额较高，一家公司常常难以承接，需要多家公司共同承保。而共保中又有首席承保和跟单承保之分。 根据2006年发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。 如，某共保了MU5735的保险公司飞机旅客法定责任险条款显示，由于旅客在乘坐或上下飞机时发生意外，造成旅客的人身伤亡或所携带和业经交运登记的行李、物体的损失，根据法律或契约应由被保险人负担的赔偿责任。 多数订票平台都有航空意外险搭配机票售卖，不少航空公司官网或线下渠道也售卖航空意外险，单次航意险价格在20-50元不等。某票务平台售卖的相关航意险条款显示，航空意外身故乘客最高可获赔300万元。 普法时间 《中华人民共和国民用航空法》 第一百二十五条 因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客随身携带物品毁灭、遗失或者损坏的，承运人应当承担责任。因发生在航空运输期间的事件，造成旅客的托运行李毁灭、遗失或者损坏的，承运人应当承担责任。 承运人（航空公司）应承担赔偿责任，包括人身和财产赔偿。《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》对赔偿标准有限定。 事故发生后，3月22日，银保监会发文，要求全力做好东航客机坠毁事故保险理赔服务工作。“责成各保险公司建立理赔绿色通道，简化理赔程序和材料，优化理赔服务。”“各保险公司及时跟进事故进展，主动排查承保客户信息，在充分尊重客户家属意愿的前提下，以适当的方式和时间开展服务工作，兑现保单承诺，并做好客户家属安抚。” 目前，已有21家保险机构紧急展开现场查勘和参与救援，60余家保险公司发布声明启动重大事故理赔应急机制，积极排查客户保单。如，中国平安称已累计接到相关报案24起。其中，平安寿险接到13起相关报案，平安养老险接到7起相关报案，平安产险接到3起相关报案，平安健康险接到1起相关报案。 知识延伸 空难发生后，不少网民在公开社交平台上表达了此前未购置过航空意外险的后怕情绪。事实上，航空意外险的确是空难罹难者家属及受伤乘客获得赔偿的主要途径。 公开资料显示，航空意外险是保险公司为航空旅客专门设计的商业险种。航意险包括单次航意险，该险种购买往往与机票购买一同出现，仅保障单次航班，保费在20元-30元不等，保额在20-40万元不等。也有在互联网平台销售的航意险，保障时间可覆盖几天至一年不等内的所有航班，价格不一，但保额高达几百万元甚至千万元。 华东政法大学法学院副教授孙宏涛指出，航意险作为一种意外险，从保险法的分类看，属于人身保险的一种，不像财产保险那样是一种损失补偿，而是一种定额给付保险。 “换句话说，意外险没有限额，赔偿金额取决于被保人购买了多少张保单，满足赔偿要求的保单越多，赔付也就越多。的确是可能有获得千万赔偿的可能性。”他表示。 但孙宏涛也表示，由于飞机失事的概率极低，大多数人在购买航班之际往往不会勾选航意险，为此购买多张保单的概率更是极低。 不过，即使在自己未主动配置航意险的情况下，空难罹难者家属及受伤乘客仍有被动配置的机会争取到理赔，即部分银行信用卡会给予卡主配置航意险的服务，使用该信用卡支付机票，其配置的航意险即可生效。
第一百二十四条 因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，承运人应当承担责任；但是，旅客的人身伤亡完全是由于旅客本人的健康状况造成的，承运人不承担责任。